Машина неубиваемая!!! Большинство деталей еще имеет маркировку Made in West Germany. Управляемость(рейка без всяких карданчиков) и подвеска дадут фору многим "новичкам" с ГУ. Динамика разгона 1.8 карб отличная, реакция на педаль - моментальная. Расход 95 бензин - не больше 10 л/100 км в любом режиме. Конечно карбюратор - не инжектор и не турбина, поэтому более новые машины порезвее будут. Кузов (оцинковка) ржавеет только на задних арках. Никаких скрипов в торпеде или дверях. Основное неудобство - маленькие задние двери (нужно коленки к животу подтягивать чтобы залезть). Еще есть характерная болячка: греется контактная группа на вентилятор печки и замка зажигания(поставил вместо тумблеров кнопки и все дела). Ездил и в Крым и в Карпаты - проходимость как для монопривода - выше всяких похвал коробка 5ст. мех.(первая вытягивает на очень крутые уклоны), дорожный просвет достаточно высокий, передок без дурацких свесов, которые можно на булыжниках пооставлять. Ремонт легко осуществляется самостоятельно, цены на з/ч - чуть дороже жигулей. В общем простая, исключительно надежная, сильная и быстрая лошадка!!! Жаль не вижу ничего подобного среди новых моделей (имею ввиду С-класс).
Новые автомобили на АвтоСайте
Ищете новый автомобиль? Нажмите на название марки чтобы получить информацию, необходимую для покупки автомобиля. Вы сможете найти цены на новые авто и адреса автосалонов, где они продаются, подробные технические характеристики, прочитать отзывы автовладельцев, просмотреть фото интересующего Вас автомобиля.
При полном или частичном воспроизведении ссылка на AutoSite.com.ua обязательна (для интернет-ресурсов гиперссылка). Администрация сайта может не разделять мнение автора и не несет ответственности за авторские материалы.
Новости в RSS | Добавить в избранное | Сделать стартовой
Volkswagen Santana, 1983 года выпуска
