Покупал машину с рук год Б/у, киевской регистрации чего и всем советую, а не пригнанную черт знает от куда :-)
Почему киевской? Легко узнать на фирменном родном СТО все болезни машины и её РЕАЛЬНЫЙ ПРОБЕГ (народ счетчики крутит на ура).
Брал на фирму 1.4 бензин, пассажир, ABS, катался по всей украине, возил грузы (объемные). Прошел 40000.
Рассматривал варианты из недорогого - ПЫЖИКОВ, СИТРОЕНОВ, ФИАТОВ
ПЫЖИКИ - у соседа пыж грузовой, но советовал он мне рено. В подробности вдаваться я не стал. У него стажа больше 10-ти лет на подобных пикапах.
СИТРОЕН - воодушевил рассказ друга про его директора и новый ситроен - у которого загорелся мотор. Да и б\у ситроены не просто так дешевле своих б\у собратов рено?!
ФИАТ (ДОБЛО) - в народе "долбаный". По объему не спорю - больше! Но! Приезжает как то человек на работу на такси "добло" и рассказывает о том что он прочувствовал собственной з-цей каждый камушек, каждую трещинку в осфальте. Да и много негатива я читал о нем в инете.
Из положительного о КАНГО это минимум проблем которые создает авто.
Когда сидишь за рулем очень хороший обзор!!! не раз выручал в городе! + посадка водителя выше чем в обычной легковушке (конечно не джип, но + есть +!) чувствуешь габариты машины как родные.
Про просторный салон и говорить нечего... сказка. При сложенных задних сиденьях помещается 1,5 паллеты груза+на реллинги на крышу можно при желании и наглости - кинуть еще пол паллеты. В "эпицентрах" при сдаче товара пропускали без очереди как легковушку, да и где надо в очереди или к рампе протиснуться между фурами встать - самое то! Причем когда выгрузишь весь товар - народ начинает недоверчиво заглядывать вовнутрь, сравнивая объем товара и размеры машины :-)
Для семьи с выездами на природу или рыбалку (если нет глубоких ям) самое то. Особенно понимаешь все+ "полного пассажира" когда идет дождь, а ты откидываешь заднюю дверь вверх и сидя на багажнике продолжаешь ловить рыбу. Внутри есть откидные как в самолетах столики прикрепленные к передним сиденьям - очень удобно детям. Да и верхняя полка вмещает в себя достаточно мого нужных вещей (если бы её не было - то её надо было обязательно придумать - очень удобно).
За год езды один раз закипел летом в пробке и то в том что случилось был виноват я (глюканул я, а потом и компьютер) ничего не меняли. ТО раз на 15000. Разгонялся на трассе до 130км, но норма 100-110км.
Шумоизоляция - слабая, на трассе спасает от монотонного, но не сильного шума только магнитола.
Ну и конечно не без травм - два раза сывал нижнюю резинку на переднем бампере (раз поуши в грязи и раз в лесу - трава мягкая ям не видно). Раз выдержала не сильный удар передом бампер в бампер без последствий (и не раз уже в Киеве выручали тормоза). Бровки с которых я съезжал обычным машинам не под силу (клиренс здесь на порядок выше).
Машине нехватает клиренса до джипа и иногда мощьности, особенно в гору - понимаешь 1.4 это всетаки мало, но для грузов вполне нормально.
Ухожу с фирмы и в раздумьях брать себе такую же кенгу или брать подержанный джип, но объёма свободного места над головой будет не хватать.
Тест: попробуй в какойнибудь другой машине вытянуть руки вверх до упора? а?
Новые автомобили на АвтоСайте
Ищете новый автомобиль? Нажмите на название марки чтобы получить информацию, необходимую для покупки автомобиля. Вы сможете найти цены на новые авто и адреса автосалонов, где они продаются, подробные технические характеристики, прочитать отзывы автовладельцев, просмотреть фото интересующего Вас автомобиля.
При полном или частичном воспроизведении ссылка на AutoSite.com.ua обязательна (для интернет-ресурсов гиперссылка). Администрация сайта может не разделять мнение автора и не несет ответственности за авторские материалы.
Новости в RSS | Добавить в избранное | Сделать стартовой
Renault Kangoo, 2006 года выпуска
